据表媒报路，近日，澳大利亚一家专一出产使用燃料电池/超等电容混动系统的工业车辆和乘用车的新公司H2X Australia忽然突破隐形模式，对表宣称已经造作出数辆燃料电池原型车并占有一支70人团队，另表它还将打算在今年年底将人员扩充到100多人并打算比及2025年增长到5000名。H2X暗示，他们打算先建造两辆沉型汽车，筹备为大型运输公司在大城市和州际公路使用。目前，澳大利亚还没有氢燃料基础设施，显然，要想在这个国度的路路上真正使用燃料电池汽车还有好多工作要做。
紧随其后的是雪域SUV，这是一款前轮驱动的家用轿车，峰值功率为255马力，5公斤氢燃料可实现约650公里的NEDC。5公斤的氢气将贮存在700 bar压力的4型高安全储罐中。该车的PEM燃料电池能陆续产生60千瓦的电力。另表，它还建设了肯定量的锂电池作为缓冲。此表，骨架技术石墨烯超等电容还带来了可观的突发功率和高效的再生造动职能。H2X暗示，这款车将建设自适应巡航、自动垂危造动、变路辅助、造动力分配、电动座椅、并建设预装有Android Auto和苹果CarPlay的13英寸信息娱涝炝幕以及8个扬声器的音响系统和内部的防微生物系统。
若是H2X能成功地在澳大利亚成立起一家新的汽车造作企业，那么它注定能逆势而行。近几十年来，澳大利亚绝大无数汽车造作企业都因全球价值压力而不胜沉负。目前澳大利亚市场上仅有的另表两款氢动力汽车则是现代Nexo和丰田Mirai，这两家公司目前只向占有自己的氢出产设备或加油设备的企业销售。但澳大利亚在致力将自己沉塑为氢燃料出口国，眼下，很多氢燃料出产和运输打算都处于初期阶段，未来这项技术仍有可能在该国的汽车市场得到成功。
